車子的電源是來自於一個12V的電瓶,車上所有耗電的元件都是使用12V的電壓。打開引擎蓋,可以輕易的找到電池的負極有一條接地線連接在車體,這就是所謂的"搭鐵",就是將車體當作接地,而車子所有的電裝部品都以車體為接地也就是負極,因此所有的12V的元件都以此為基準點,獲取12V的壓差,車上的零件才會有電,才能正常使用。?
而金屬是導電體,但是良好的導電金屬是金銀銅,車體是鋼製的,雖然可以接地,但並不是良好的導體,再加上烤漆面阻隔、摩擦造成的生鏽阻抗、車體年份的老化、駕駛環境中的化學成分、鹽分...等等因素都會始阻抗升高,阻抗越大,所能通過的電流就越小,所以離開搭鐵接點越遠的車身接點,誤差就越大。再加上車子行進間會和空氣摩擦,產生靜電,都會影響接地點的位準,形成了所謂的浮動接地,也就是接地不良,使零件沒有充足的電壓,長期電壓不足的零件,先是效能減弱,最後就損壞零件。?
舉例來說,車子的大燈用12V,但是負極是接在車身上,以三用電表測量大燈負極和電池負極有0.45~0.5V的壓差,因此,當大燈點亮時,實際的電壓是11.5V,因此大燈效率無法完全發揮,但是當我把接地線接到避震器上座旁的板金上時,大燈的工作電壓便恢復到12V。再著,任何一個電器原件要能工作,必先成為一個迴路,當正極有電流流向電器元件時,必有一電流由元件流向負極,這樣才能成為一個迴路。穩定的電源是電器原件正常工作的要件,而穩定的接地是電源穩定的先決條件,而這項加裝只是提供一個良好的電力迴路環境,讓電裝部品能發揮應有的效率,所以雙B車系都有設計第2套接地,新車出廠就有了。
SuperAce+G-power 二大軍用級導線組合成汽車電流穩壓接地系統,主核心是一套穩壓方案,搭配導電優秀的接地線,可以緩衝瞬間過大的電流,或提供瞬間不足的電流,對車上較多電子產品,或電子式設備零件,有著保護、延長使用壽命,發揮正常效能的功效。
安裝注意:利用三用電表的直流電檔位(DC20V)先量測電瓶正極和負極間的電位差,之後逐點量測和正椿頭間的電位差,比較其間之差異,若相差太大,表示該接地點沒有作用,需檢查線路,重新鎖緊或刮漆......