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PM-10201 DPF(柴油碳微粒過濾器)清潔專用噴罐
特性
相較於汽油或LPG引擎，柴油引擎排放出的油煙碳微粒更加有害，因此藉由使用DPF來降低有害氣體排放，讓我們的環境更好。但在短距離駕駛，塞車和嚴重的市區交通會導致DPF加速淤積，結果使DPF更加困難通過過濾器及過濾效率急劇下降。因此，定期清洗DPF是很重要的。採用PM-DPF清潔專用噴罐是一個高度有效的方法，通過這種清潔劑將DPF中的碳微粒清除，使DPF能完整再生。
➤延長DPF壽命，恢復引擎動力。
➤DPF無須拆卸，迅速清除並再生。
➤預防DPF阻塞。
適用車種
配有DPF柴油轎車、卡車。
使用時機
DPF警示燈會亮起，二手車整理。
使用方法
➤建議由專業汽車保養廠進行操作！自行操作也可。
➤清洗前要先確認DPF溫度是否已降溫不燙手。
➤拆除DPF上的壓力感知器，將附贈的軟管插入。
➤將泡沫噴到DPF裡，直到整罐噴完。
➤完成後鎖上壓力感知器。
➤發動引擎轉速維持1500~2000轉。
➤觀察排氣管噴出的泡泡，直到白煙消失。
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DPF、cDPF是什麼?為什麼會積碳?
DPF（Diesel Particulate Filter）碳微粒過濾器
柴油引擎擁有低轉速高扭力、高熱效率、低油耗、耐久性的優勢，但為了符合歐盟法規，使高污染性的柴油引擎，能排放出乾淨的廢氣，柴油車輛都需要搭載DPF，來降低廢氣排放量。
而柴油印情會污染氣體有CO、HC、CO2、NOx與PM，尤其是PM(懸浮微粒)，它是排放黑煙的主要來源。
PM產生的主要原因是因為柴油未完全燃燒所導致，雖然加入高壓共軌直噴系統，提升燃燒效率，能有效減少碳微粒的產生，但在車輛起步或瞬間採油門的情況下，還是很難避免排氣管噴出黑煙，由於PM懸浮微粒會增加大氣含塵量，對人體呼吸器官具危害性，甚至有致癌的風險，因此歐盟基於維護生活品質的一貫原則，在歐洲市場柴油車佔有率的節節上升的情況下，製訂越加嚴格的排放標準，因此新世代柴油車款才會在排氣管中段上，額外加入DPF或cDPF裝置。
cDPF(coated Diesel Particulate Filter)鍍膜式碳微粒過濾器
是新一代的碳微粒過濾器系統，不需要任何的化學添加劑，就能夠燃燒碳微粒。因為是鍍膜式的關係，該系統能將碳微粒燃燒程更細小的煤灰再排出。但是累積到依訂的程度，也是必須更換或是清洗，只是cDPF比DPF壽命更持久。
DPF為什麼會積碳?
雖然DPF中的碳微粒累積到一定的量有「主動再生」系統將碳微粒再次燃燒後排出，但DPF要執行主被動再生過程，需具備一定行車條件(時速80~100km之間持續15分鐘以上)才能進行，因此不當的使用習慣或環境，例如半年跑高速公路的次數在3次以下、使用來路不明的柴油，使用規格不符的機油等，都是有可能導致DPF阻塞而故障的。也因為主動再生過程需滿足特殊條件才能運作，與其被動等待引擎清潔DPF，倒不如車主自己主動定期使用保養產品進行清洗，事先預防DPF阻塞問題才是上策。 |