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產品規格：
顏色：白、藍、紅、黃、暖白
尺寸：最寬12.8 X 長30.6mm
電壓：12V~24V
角度：120度
高級黑色電路板
使用台製1W HIGH POWER
每顆1W HIGH POWER約90~100流明
台灣手工焊接組裝生產
非大陸生產
無極性：是指LED燈泡，只要插進燈座就會亮
沒有分正負極產品特色：
傳統電阻降壓：
傳統做法是使用電阻降壓給LED點亮
當12V-3V(白光電壓)=9V
所以電阻上會有9V的壓降
而9V會轉變成熱能
交換式定電流IC：
使用效率高達97%的IC
振盪頻率最高1MHz
使用IC+高頻電感+蕭特基二極體做快速的切換
能有效降低因壓降產生的熱
IC內部另有定電流控制電路
使LED不因外部電壓變動
而改變電流值
IC過熱自動斷電
在客人有愈來愈亮的需求下，
工程師開發了新版5W的T10，
除了借助交換式定電流IC驅動外，
別無它法，所以我們測試多款IC，
選定一款用在我們的產品上，
此款IC非常的優秀，
高效率有助於將LED點的更亮、
體積小有助於將電路板做的更小，
IC的內部溫度若超過160度，
會自動斷電，有助於保護LED。
在安裝T10時，有時插錯方向不會亮，
必須關掉電源後，將T10拔起來再反插，
工程師為了解決此問題，
特別加入無極性二極體，
讓消費者不用這麼麻煩的重覆插拔，
現在只要將T10插到燈座就會亮，
是不是很方便。
每顆LED的完工，皆需歸功於在台灣，
超過十年電子工廠經驗的人員，
手工焊接每一顆零件，
焊接完成後，使用高精準度電錶，
測量電流值是否在容許誤差範圍內，
而亮度值由日製照度計測試，
看LUX值的上下限是否合乎標準，
之後將LED插入燈座，
做24小時的燒機測試，
用以檢測出長時間點亮時，
不良的LED燈，如此嚴謹的測試，
才能將LED車燈出貨至消費者手上。
注意事項：
請勿裝在汽車近燈內
但以下情形可安裝：
可裝在遠燈內
近燈和LED距離有5~10公分以上可安裝
近燈和T10是分開的可安裝
交流機車不能裝(裝了IC會燒掉)，若要安裝，
須將小燈的正電剪斷，另外從電瓶拉正電到小燈。
若交流車小燈的鵭絲燈泡，不會隨著引擎轉速高低，
而忽亮忽暗，則可以安裝
交流車是指機車未發動前，開大燈不會亮，
常見於100cc以下的機車。
125cc以上可安裝，噴射車可安裝。
節能減碳做環保 從安裝LED做起
減少發電機負擔 減少電瓶耗電
增加回充量 延長電瓶壽命
減少燈座融掉的機率
減少方向燈殼霧化(尤其機車有改定位燈時，使用傳統燈泡開定位燈，開沒多久後，透明的方向燈殼即會霧化)
所有LED燈泡皆經過14V長時間測試
品質穩定
不易燒毀
汽機車皆可用
LED顏色選擇：
1、煞車燈是紅色燈殼，應選擇紅光，燈殼看起來會是非常飽滿、漂亮的正紅光，如選擇白光，燈殼看起來顏色會變淡。
2、方向燈是黃色燈殼，應選擇黃光，燈殼看起來會是非常飽滿、漂亮的正黃光，如選擇白光，燈殼看起來顏色會變淡
3、如果機車煞車燈殼是透明的，則可裝任何顏色，如果煞車燈殼是紅色，若裝藍色LED，照出來還是紅光。
4、機車所有的車燈若選擇同顏色，看起來較有整體感，也較好看，例如方向燈、小燈、煞車燈全裝藍光或紅光…等。
安裝注意事項：
請勿裝在汽車近燈內；可裝在遠燈內，
如果近燈和LED距離有5~10公分以上可安裝，
或是近燈和T10是分開的也可安裝。
測試項目：
所有LED在設計上會針對電壓、電流、溫度、亮度之間，
取得最好的平衡點，亮度採用照度計測試．
LED會抽測進行長時間點亮測試，確定無光衰、無不亮後，才會大量生產；LED出貨前每一顆都會再點亮測試一次，確定顧客拿到時都是良的
本賣場售價皆為【1顆】的價格
本賣場所有產品皆保固一年，除非特別註明保固期限
為何選擇跟我們買：
竣桀為公司行號，非一般跑單幫、店家或其它來歷不明的賣家
產品保固一年
具有電子科系背景
每年研發數款LED新產品
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